An all-EV future? Ruf has other ideas

► Ruf开发全新内燃机 ► 八缸水平对置发动机即将问世 ► 2026年古德伍德亮相

还记得Ruf CTR Yellowbird的视频，以及那段在互联网时代之前、令人难以置信的纽博格林赛道圈速视频吗？我们或许即将迎来新的篇章——这家德国汽车制造商——正如Aloisa Ruf告诉我的，它“绝非改装厂”——在古德伍德速度节上发布了一款定制的水平对置八缸发动机。

这款搭载在改装版CTR3上的4.8升双涡轮增压水平对置八缸发动机，在约18个月后投入全新量产车型时，将输出超过1000马力和737磅英尺的扭矩。

目前，这款水平对置八缸发动机通过六速手动变速箱驱动后轮，但量产版最终采用何种具体配置尚不明确。在古德伍德爬山赛中亮相的CTR3原型车加长了100毫米以容纳额外的气缸，但并未透露实际车型的外观线索。

水平对置八缸发动机实属罕见。保时捷多年来显然一直使用水平对置六缸发动机，但在量产车上基本抵制了增加两个气缸的诱惑，将其仅限于赛车领域——斯图加特唯一一次F1胜利正是1962年凭借水平对置八缸发动机取得的。

CTR3醒目的涂装致敬了1987年的Yellowbird，由现任老板Alois Ruf的女儿Aloisa Ruf设计（上图所示）。处处可见对过去的巧妙致敬——当我们与她交谈时，Ruf穿着一双莫卡辛鞋，以此致敬传奇的Ruf试车手Stefan Roser，他以在纽博格林狂飙时只穿普通衣服而闻名。

接下来，这款发动机将继续在原型车上进行开发——正如Ruf告诉我们的，经历“优化、优化、再优化”的过程——之后，这款尚未命名的量产车型将于2027年底、可能延续至2028年正式发布。